Controllare periodicamente la pressione dei pneumatici (una volta al mese) e prima di iniziare un viaggio autostradale. La pressione va controllata a pneumatici "freddi" a deve essere quella indicata dal Costruttore sul libretto di uso e manutenzione del veicolo. Per regolarizzare l'usura dei pneumatici alternarli (ogni 10.000 km) tra asse anteriore e posteriore e verificare la loro equilibratura. Controllare la geometria delle sospensioni (ogni 20.000 km) e in seguito ad urti di forte entità contro manciapiedi o buche. Sostituire i pneumatici quando il battistrada è inferiore ai 2mm, il Codice della Strada prevede un battistrada minimo di 1,6mm su tutta la superficie del pneumatico che però è insufficiente in caso di strada bagnata o innevata. Per verificare l'usura del battistrada controllare che le "tacche" che sono presenti all'interno delle scolpiture non siano all'altezza del battistrada. Se avete l'esigenza di non usare il vostro veicolo per molti mesi aumentate la pressione dei pneumatici di 1 bar e se vi è possibile ti tanto in tanto muovetelo leggermente dal parcheggio in modo che la parte di pneumatico che poggia sul terreno cambi. Questo eviterà che i pneumatici si ovalizzino per il peso del veicolo. Ricordate che in caso di afalto con scarsa aderenza gli spazi di frenata aumentano: Una strada bagnata è 2 volte più scivolosa di una asciutta. Una strada innevata è 2 volte più scivolosa di una bagnata. Una strada ghiacciata è 2 volte più scivolosa di una innevata. Se vi recate in montagna durante la stagione invernale equipaggiate il vostro veicolo con pneumatici invernali o in alternativa procuratevi una serie di catene da neve che devono essere della misura corretta per i vostri pneumatici. Ricordatevi di allenarvi al montaggio delle catene prima di partire, montarle la prima volta in montagna sotto una nevicata può essere molto difficoltoso senza un adeguato allenamento.